Parmi les pièces essentielles garantissant le bon fonctionnement et la performance d’une moto figure la transmission. Cette dernière se décline sous trois modèles : par chaîne, par courroie ou par cardan. Ce dernier est utilisé pour les grosses cylindrées et particulièrement le BMW et la Honda Gold Wing. Le cardan, appelé également arbre de transmission, a pour fonction principale de garantir la mobilité d’une moto en transférant la puissance provenant du moteur vers la roue arrière. Il a aussi pour rôle d’assurer une bonne stabilité et un bon amortissement. De cette manière, il permet aux deux roues de circuler sans trop de variations et à une vitesse stable. Découvrez dans cet article, comment le cardan permet de renforcer la performance de votre moto.
Qu'est-ce qu'un cardan sur une moto ?
Le cardan moto est un composant essentiel d’une moto, et plus particulièrement de la transmission. C’est l’élément essentiel qui garantit la bonne stabilité et l’invariabilité de la roue motrice, et qui a pour fonction principale de véhiculer la puissance du moteur vers ces dernières.
Un composant clé de la transmission
Ce dispositif est une pièce essentielle de la transmission. En effet, c’est un composant du cardan qui assure la transmission de l’énergie ainsi que la puissance fournie par le moteur par le biais de la boîte de vitesses.
Fonctionnement et caractéristiques du cardan
Le cardan épouse la forme d’un tube et est constitué par trois éléments principaux.
- L’arbre de transmission proprement dit est l’élément qui relie le moteur aux deux roues grâce à un joint.
- Les joints homocinétiques sont composés par des billes ou des galets. Ils garantissent un bon amortissement à la moto.
- L’essieu supporte le poids de la machine et exerce une force sur les roues, pour que leur puissance soit transférée vers le sol.
Quel est le rôle du cardan dans la performance d'une moto ?
Le cardan joue un rôle capital dans le fonctionnement, et surtout dans la performance des deux roues, mais aussi dans le confort de conduite.
Transmettre la puissance du moteur aux roues
Situé entre la boîte de vitesses et les roues arrière, l’arbre à transmission a pour rôle de transmettre la puissance du moteur aux roues suite à l'action du carburateur. En d’autres termes, c’est l’élément essentiel qui transforme la puissance du moteur en rotation des roues, de manière à faire avancer la moto.
De ce dispositif dépend ainsi la performance de la moto. En effet, en exerçant un contrôle sur la soupape d'admission et d'échappement, il optimise la performance des machines.
Offrir une conduite plus souple et agréable
Par ailleurs, la présence de ce composant permet de réduire les vibrations, les variations et les bruits causés par les roues lorsque la moto roule. Elle permet ainsi une conduite plus souple et agréable pour les motards, malgré les désagréments sur la route. En effet, les joints vont faire en sorte de maintenir une vitesse de rotation stable des roues.
Quand faut-il changer la chaîne de sa moto ?
Signes d'usure et de détérioration
L’arbre à transmission est une pièce qui peut s’user dans le temps. Il faut alors penser à la remplacer. Voici quelques signes qui montrent que la chaîne de sa moto a cardan doit être remplacée :
- Des craquements dans un virage
- Des vibrations
- Les soufflets de transmission déchirés : cela peut être visible en regardant l’état de l’arbre.
- Une moto qui n’avance pas : quand le dispositif est usé, il ne joue plus son rôle de transmetteur de puissance et la moto risque de ne plus avancer.
Mais vous pouvez également vous adresser directement à un garage pour contrôler son état.
Fréquence recommandée pour un remplacement
Une transmission cardan des routières a une durée de vie limitée entre 100 000 et 150 000 km. Il est recommandé de le remplacer une fois ce kilométrage atteint pour votre sécurité et pour éviter les éventuelles pannes. Pour ce faire, il suffit de voir l'inscription dans le carnet d'entretien. Évidemment, il ne faut pas attendre que ce kilométrage soit atteint, mais le changer dès que des signes de défaillance apparaissent.
Comment entretenir la transmission par cardan d'une moto ?
Vérification régulière et lubrification
Les arbres de transmission des routières sont des pièces qui n’exigent pas d'entretien particulier ni régulier. Pour les maintenir en bon état et éviter leur endommagement, il suffit de les vérifier régulièrement.
Le plus important est de leur assurer une bonne lubrification. Pensez aussi à vérifier que le soufflet, qui protège le dispositif contre les poussières, est en bon état.
Remplacement des pièces usées
Un bon entretien repose également sur le remplacement des pièces lorsqu’elles sont endommagées donc voici la liste :
- le soufflet
- les joints homocinétiques ainsi que
- la rotule.
Lors du remplacement, il est recommandé de choisir des accessoires et un équipement de qualité, comme ceux de la gamme racer, afin de garantir une bonne durabilité.
Quelle est la différence entre une moto à transmission par cardan et une moto à transmission par chaîne ?
Comparaison des avantages et des inconvénients
Les motos fonctionnent par trois modes de transmission : par cardan, par chaîne ou par courroie moto. Chacun a sa spécificité, ses avantages et ses inconvénients.
- La transmission par cardan : elle est très prisée pour sa bonne traction. Par ailleurs, le fait qu’elle ne nécessite pas d'entretien régulier est aussi un avantage considérable. Le cardan est aussi estimé pour le confort qu’il offre : il n’est pas bruyant et n’est pas sensible aux vibrations du moteur et aux obstacles sur la route. Il est aussi moins puissant que celui par chaîne, voilà pourquoi il est très utilisé par les routières.
- La transmission par chaîne par contre se distingue par sa grande puissance. Elle a également une longue durée de vie, ce qui en fait une option très économique. De plus, ce dispositif s’adapte à tout type de moteur, mais elle est surtout utilisée par les sportives. Elle doit cependant être entretenue régulièrement et est très assourdissante.
Choisir la meilleure option en fonction de ses besoins
Le choix de la transmission d’une deux roue doit dépendre de vos besoins. Ainsi, pour les routières et plus spécifiquement le BMW et le guzzi, le modèle à cardan est le plus adapté. Son poids étant lourd, il ne peut être supporté par les deux roues à faible puissance.
Pour les sportives qui ont besoin de beaucoup de puissance, le modèle à chaîne est celui qui convient le mieux. Il est léger et très puissant.
Le cardan est un élément capital de la transmission d’une deux roue, car d’elle dépendent son fonctionnement, sa performance et son confort de conduite. Pour profiter d’une moto performante et en parfait état, une révision régulière s’impose notamment pour le cardan. La fréquence dépend ensuite du modèle choisi.
